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刺青請三思！堂弟背上刺「哪吒成仙圖」慘遭女鬼壓床
隨著時代觀念的改變，刺青已經成為了另一種藝術風格的表現，不少人選擇將自身故事烙印在身上。不過無論如何，在決定刺青前，一定要再三慎思。近日一名女網友陪著堂弟去做雷射手術去除刺青，但背後的原因卻不只是因為刺青後悔這麼簡單，隨後娓娓道出一段懸疑般的奇異故事，意外引起了廣大迴響。
▼（示意圖／Pixabay）
然而，就在堂弟的通訊行搬新家的期間，原PO進到堂弟的房間裡拿東西，卻瞬間身體感到不舒服，「走進去之後，我看進窗旁的書桌有一隻大約100cm的胡迪娃娃，總感覺那裡有人盯著我看，我便一直朝那方向看」，後來向老闆娘說了這件事後，對方則建議她去找尤老師。沒想到，尤老師看到地址後，竟劈頭就說：「有一個女生，在你的房間。她在電影院等人，是被拋棄吞藥自殺的，怨念很深…」，還說堂弟長的像女鬼的男朋友，於是就跟著堂弟回家。最嚇人的是，堂弟工作的地方旁邊就是電影院，說著說著，堂弟開玩笑問老師，「那她有對我怎樣嗎？」沒想到，尤老師竟回答，「我諮詢這麼多年，你是第二個被鬼睡去的」，讓他嚇得馬上借住在堂姊家。
除此之外，尤老師還幫忙堂弟處理完「很壞一直想衝出來控制他的一個19歲的男生」後，鄭重地向堂弟說：「去把刺青處理掉吧！我先幫你做一個金剛罩，在處理掉之前都要穿紅衣服」，最後堂弟終於認清了自己所遇到的一切怪事，竟都是來自背上的哪吒刺青。而原PO文末則語重心長地表示，「當你再三的見證某些事的時候，不得不承認另一個世界的物質組成，是不能忽視的力量」。
（封面示意圖／Pixabay）
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老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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