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下面附上一則新聞讓大家了解時事
與美職簽入札 馮勝賢：中職國際能見度提高
（中央社記者楊啟芳台北21日電）美職大聯盟與中華職棒討論入札事宜，目前已大致底定，預計明年1月初舉辦記者會正式公布，中華職棒秘書長馮勝賢表示，中職地位被肯定，國際能見度提高。
自中華職棒訂定3年旅外資格規定後，王柏融是首度使用此制度成功旅外的選手，加盟日職北海道日本火腿鬥士隊。不過目前中職與各國職棒間並無正式協定，之前美職提出，若中職選手要到美國打球，須簽訂相關協議後，各球隊才能接觸中職非自由球員。
中華職棒秘書長馮勝賢表示，之前美職方主動提出討論，這兩個月期間透過視訊會議來回討論，對方最高層級到副總裁，近期已經談得差不多，等到正式簽署，會一併公布。
針對這項協定，馮勝賢說：「因為這是聯盟對聯盟，等於地位有拉上來，中職的國際能見度被肯定。」至於協定細節是否會跟日本、韓國一樣，他則回應：「我們已經30年了，要走出自己的方向，無須比較。」
目前美國職棒與日本、韓國和古巴有入札協定，等到文件簽署完畢，中職將也會成為與美職間有正式管道的職棒聯盟，讓台灣選手在成為自由球員前，就有機會挑戰MLB。（編輯：吳協昌）1071221
柴油校車引發兒童哮喘 專家籲換電動車
影音來源：記者張筠(訂閱世報YouTube看更多新聞影音)
紐約保護選民教育基金聯盟(NYLCVEF)24日在布碌崙(布魯克林)區公所(Brooklyn Borough Hall)舉行環境座談，環保從業者表示柴油校車污染空氣，引發兒童哮喘，倡議使用消耗清潔能源的電動校車。
紐約大學城市管理學院教授克羅馬(Kevin Cromar)表示，柴油污染不僅會污染環境，加劇溫室效應，更會危害兒童的健康。
克羅馬表示，短期來看，柴油燃燒釋放的氣體會導致兒童哮喘、慢性呼吸道疾病，甚至會誘發心血管疾病和癌症，提高死亡率；而從長期來看，燃燒柴油引發的空氣污染會影響兒童的身體器官發育，「導致孩子肺活量不足，這對他們的影響長達一生」。
非營利組織「美國公益研究團體」(U.S. Public Interest Research Group)的卡賽爾(Matt Casale)說，校車是美國最大的公共交通工具之一，「一輛柴油校車每年排放530萬噸的溫室氣體，而目前紐約市的柴油校車超過1萬輛」。
卡賽爾表示，紐約有將近20萬兒童患有哮喘，占全市兒童的四分之一，而該比例在紐約州為十分之一，「柴油帶來的污染不僅危害兒童的身體健康，更會耽誤學業，甚至影響家長的工作」。
「為環境正義行動」組織的謝帕德(Peggy Shepard)表示，紐約每天有超過200萬名兒童乘坐柴油校車，「家距學校較遠以及殘疾學生有乘坐校車的優先權，但他們卻成為柴油污染的受害者」。
空氣污染也引起環境公平議題的討論，謝帕德說，「由於低收入群體和少數族裔家住較遠，孩子需要乘坐校車，柴油校車的路線也因此多規畫到該社區，結果是少數族裔的健康受到更嚴重的危害」。
在座談中，卡賽爾也澄清了電動校車引起的一些爭議，他說，電動校車的成本雖然比柴油校車高，但由於校車質量較好並維修更容易，長期花費反而比柴油校車低。
卡賽爾說，一輛電動校車充滿電，一次可以行駛155哩，足夠覆蓋校車服務的區域，「且校車一般都是夜間充電，電價較低，也能節省成本」，卡賽爾說，目前麻州(Massachusetts)已有部分校區使用電動校車，「由於能源循環再利用，每輛電動校車每年可以節省6000元」。
克羅馬表示，除了用電動校車代替柴油校車，更新老舊卡車也能有效減少空氣污染。
布碌崙區長亞當斯(Eric Adams)表示，環境問題關係大眾，空氣污染對兒童等弱勢群體危害更大，對電動校車的討論應持續進行，以推動環境改善。
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