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下面附上一則新聞讓大家了解時事
蔡總統關心機車ABS 交部：暫緩實施
【台灣醒報記者游清淵台北報導】針對交通部規定125cc以下新型機車明年必須強制加裝ABS或CBS剎車系統，引發增加負擔的民怨，總統蔡英文11日上午在總統府迴廊談話，要求行政部門應重新檢視有無救濟方法及配套措施，表示顧及安全之餘也要顧及人民負擔能力。交通部代理部長王國材立即表示，12日下午與機車業者討論降價方案，並重新檢討2021年全面加裝的實施日期。
交通部代理部長王國材補充說，加裝ABS車2019年將照常實施，但會討論降價空間，並觀察新車上路以後，國內車禍件數有無減少，再來評估新車全面加裝的時程，所以原訂2021年的時程會暫緩。他說，國內有1300萬騎乘機車的人口，若新車強制全面加裝影響層面太大。
蔡總統11日上午在迴廊談話中，回應時事議題時主動拋出與人民經濟負擔相關問題。總統說，機車加裝安全裝置ABS，固然可以提高安全標準，但這樣立意良善施政常會忽略新的標準是否造成人民無法負擔的情況，選後檢討也發現，從空汙法到機車加裝安全裝置，立意良善希望達到更高標準，但人民常難以負擔，行政部門應能夠重新檢視，有無救濟方法、有無減輕人民負擔方式，能夠重新檢視機車加裝安全裝置的配套措施，在顧及安全之餘，也要顧及人民負擔能力。
蔡總統強調，這雖是上一任政府定案預計明年實施，但政府還是要檢視人民能否負擔，施政要顧及基層民眾尤其經濟相對弱勢者，在訂定標準與適用規定能夠進行考慮，並提供必要的協助。
對此，交通部說，104年5月15日發布修正車輛安全檢測基準，要求新款的新機車在2019年依排氣量，實施強制裝設ABS或CBS，2021年則全部的新車適用。此修正雖調和聯合國UN/ECE車輛安全法規導入實施立意良善，但會增加民眾負擔。基於兼顧安全與民眾負擔，將與機車業者討論降價方案。另原訂2021年的新車全面加裝，因影響層面大，將視實施效益，重新檢討實施日期。
王國材表示，蔡總統一直非常關心民眾會增加負擔，要交通部尋求如何減輕負擔的方式。他們已經與多家車廠談過，多表示若是推出ABS新版機車會配合促銷方案。12日會與車廠舉行正式的會議討論降價配套。
業者受訪時表示，像ABS零件多來自德、日進口，議價空間已有限，相關開發測試也都早跟著政府公布時程進行，部分車款也都提早搭載，「成本就是擺在那邊」，現要降低有蠻大困難。先前同業對外說加裝ABS車價單輛最高增最高8千元，還只是單針對零件本身，但如包含測試、周邊零件配合等，都算進去可能要高達1.5萬元。
打鼾莫輕忽 「睡眠呼吸暫停」健康殺手
睡覺打鼾在中老年群體中較為普遍，美國華人醫師會(ACAP)聯合20餘個醫療相關機構和社區組織，於23日在法拉盛喜來登酒店舉辦第12屆「華人健康節」；醫生劉俊傑表示，打鼾本身並不可怕，可怕的是經常伴隨打鼾的呼吸暫停，希望民眾對此重視。
耶魯睡眠醫學中心醫生劉俊傑主講「打鼾、睡眠呼吸暫停和您的健康」時表示，屏住呼吸半分鐘、然後呼吸半分鐘，如此重複長達六個小時，這種感覺就像夜晚睡覺時打鼾伴隨著呼吸暫停的感受；「在美國，約5%的成年人每晚睡覺都是這樣呼吸的，導致睡眠質量很差，但不少人並不覺得這是問題，其實會帶來很多健康問題」。
睡眠時呼吸暫停的主要原因是舌頭和軟組織讓咽喉變得太狹窄，劉俊傑表示，危害包括：睡眠質量差、夜裡經常醒、失眠、不易熟睡、白天很想睡覺；血氧含量低、全身間歇性缺氧、尤其對肺有害；記憶力和注意力變差、認知障礙、患老年癡呆風險高；還會伴生多種病，例如三高(血壓、血糖、血脂)、各種心臟病(冠心病、心律不齊、心衰)、腦中風、肺高血壓等。
劉俊傑還說，以下九種情況如果達到三種或以上，面臨的風險比較高：男性；50歲以上；高血壓(或在服用降壓藥)；身高體重指數過高；脖子太粗；打鼾聲音很大；被別人看到睡覺時呼吸暫停；白天很想睡覺或很疲憊；失眠。
他表示，可以通過在家或在測試中心進行睡眠測試來檢查，在家測試的準確度較低，可能漏診或低估嚴重性，但價格便宜，所以很多保險計畫要求首先做在家測試。
劉俊傑也說，確診後的治療方法比較多，標準療法為使用正壓呼吸器，經測試發現，正壓呼吸治療能夠顯著改善白天想睡覺的程度、焦慮和抑鬱的情緒、綜合生活質量、以及減少因病請假的天數；「是否需要治療取決於呼吸暫停的嚴重程度，但若有肺病，尤其是長期吸菸或過度肥胖、有心房顫等病症者，要特別注意」。
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