【經典產品】 【Panasonic國際牌】12吋DC直流馬達電風扇(F-L12DMD)團購
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞
(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量，臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範，不要延宕後通車，三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。
新北捷運公司也說明，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ＡＴＰ裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。
新北捷運公司進一步說明：
1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。
2、 捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。
3、 淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)
圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞
拉沃盃／費天王雙打「吃鱉」 仍助歐洲隊二連霸
第二屆拉沃盃為期3天的比賽今(24)畫下句點，由「瑞士天王」Roger Federer和「喬帥」Novak Djokovic領軍的歐洲隊以13:8積分，提前擊敗世界隊，成功完成二連霸。
本屆最受矚目的莫非就是首日壓軸出場的Federer和Djokovic組成的「大滿貫34冠夢幻男雙」雖最後落敗，但仍引發話題。賽事最後一天，Federer改和德國名將Alexander Zverev搭檔男雙。
不過Federer還是在單打比較擅長，最後一天面對美國組合Jack Sock／John Isner，歐洲隊錯失2個賽末點並輸掉「超級搶十」，最終以6:4、6(2):7、9:11遭逆轉落敗。
Federer接著出戰單打扳回顏面，以總局數2:1擊敗 Isner，加上隊友Zverev單打賽再擊敗Kevin Anderson，總積分歐洲隊取得13:8，最後一點Djokovic和澳洲「壞小子」Nick Kyrgios則不用進行了，確定由歐洲隊獲勝。
拉沃盃每日進行3場單打、1場雙打，第一天每場比賽獲勝得1分，第二天得2分，第三天3分。首屆於捷克布拉格登場、今年在美國芝加哥舉行，明年則移師瑞士日內瓦。
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